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智能物流產業分析及未來物流產業的發展趨勢

發布時間:2016/1/1512:00:00   人氣:948   發布人:shuihu

                智能物流產業分析及未來物流產業的發展趨勢

智能物流是利用集成智能化技術,使物流系統能模仿人的智能,具有思維,感知,學習,推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力。

  智能物流通過運用自動化設備和信息化系統可以獨立完成包括訂單、運輸、倉儲、配送等物流作業環節,實現經濟、高效、可靠、環境友好等的發展目標。下文是對智能物流產業分析詳細介紹。

  隨著科學技術的發展,由高新技術代替傳統人力已經成為不可逆的趨勢。我國要搶占發展先機,就必須要重視智能物流的深層潛力。如今,物流智能化的核心技術物聯網是我國重點培育的新興產業之一,也是我們交通運輸業的未來骨干力量,在國家政策支持與關鍵技術公關的催化下,只能物流業將迎來爆發式的發展。

  一、我國物流產業歷史發展走向

  從2010年起,我國的物流業就一直保持較快增長。到2013年,社會物流總費用10.2萬億元,同比增長9.3%;社會物流總收入7.2萬億元,同比增長9.2%物流業增加值3.9萬億元,同比增長8.5%。

  目前,全國大部分省市都建立了比較完善的智能交通體系,實現了高速公路聯網檢測和車輛動態監管。中國RFID產業鏈各環節都呈現出高速增長的勢頭,2012年我國RFID市場規模達到236.6億元,位居世界第三。2013年5月,阿里巴巴集團啟動中國智能物流骨干網(ChinasmartLogisticNetwork簡稱:CSN)項目。2014年7月,中國郵政集團公司與阿里巴巴集團共同簽署戰略合作框架協議,合作建設中國智能骨干物聯網。

  國務院日前印發《物流業發展中長期規劃(2014—2020年)》(簡稱《規劃》),部署加快發展現代物流業,提出到2020年基本建立布局合理、技術先進、便捷高效、綠色環保、安全有序的現代物流服務體系。《規劃》明確提出“加快推進交通運輸物流公共信息平臺發展”,對物流業信息化和智能化發展的重視可見一斑。

  物流離不開交通運輸,交通運輸離不開信息化,交通運輸信息必須互聯應用才能產生效益。如何積極推進交通物流信息共享、加強互聯應用開發與推廣,是從交通運輸部到省市交通運輸部門,再到從事交通物流的企業正在致力開展的一項新工作。

  但是,從信息化建設的角度來看,中國物流企業還處于相對比較原始、低級的階段。據統計,已經實施或部分實施信息化的企業只占了21%,全面實施信息化的企業只有10%。

  二、物流行業發展面臨的問題

  (一)“社會物流成本偏高”與“物流企業盈利偏低”相并存。雖然我國的社會物流總額增長較快,社會物流總收入平穩增長,物流業增加值平穩增長,但是我們要看到,我國物流服務的價格仍然低位震蕩,企業盈利能力偏弱。中國物流業景氣指數中,12月份的主營業務利潤指數為50.3%,該指數全年平均為50.6%,保持在較低水平。據重點物流企業調查顯示,1-11月份,重點物流企業主營業務收入同比增長5.3%,主營業務收入利潤率為4.1%,較上年同期下降了0.9個百分點,且低于同期的規模以上工業企業主營業務利潤率1.4個百分點。兩組數據都反映出,我國重點物流企業盈利能力較弱。

  (二)“物流圍城”和“最后一公里”問題依然突出,隨著城市化進程的加快,倉儲等物流基礎設施資源緊缺日益明顯,同時,由于貨運車輛的市內交通管控,導致“路難行、車難停、貨難卸、證難求”的問題長期存在。

  (三)物流企業融資困難、物流市場競爭日趨激烈。物流企業多屬于輕資產企業,取得抵押貸款較難、資金不足都制約了物流業的快速發展。我國的物流企業大多規模小、實力弱、能力低,在與國際大型物流公司的市場競爭中處于不利地位。

  (四)科技化水平低。一方面,中國流通企業的電子商務仍屬于“單家獨戶”封閉運行的電子商務信息,未能形成信息資源共享和產業的網絡平臺,與世界一流流通企業的差距仍然很大;另一方面,我國缺乏連接制造商、零售商、客戶之間的信息集成平臺,造成整個產業鏈過長,跨國公司不能在信息平臺上與客戶直接溝通,導致物流的效率十分低下。

  三、未來物流產業的發展趨勢

  當前,物聯網、云計算、移動互聯網等新一代信息技術的蓬勃發展,正推動著中國智能物流的變革。可以說,智能物流將是信息化物流的下一站。物流信息化包括了兩大重點:基礎信息的采集,信息的共享和交換。更多相關內容請查閱中國報告大廳發布的2015年物流行業發展趨勢。

  第一,在基礎信息采集方面,我們的大量信息還是要依賴手工錄入,因此存在效率低、差錯率高、更新不及時等問題,影響后期的整個傳輸和應用,而這是信息化的基礎。目前我們大多采取的一個方案是將RFID用在物流裝備上,通過進行動態跟蹤識別,間接掌握商品的信息,而不是一下子將RFID技術用到每一件商品上。

  在國家的中長期科技規劃研究中,把信息化和標準化列為物流科技最主要的兩大關鍵技術。政府以及各級管理部門還應該加強基礎環境建設,包括制定物流信息化規劃和相應的法律、法規、制度、標準、規范,開展物流關鍵技術的研發和應用模式的探索,以及通信、網絡等基礎設施建設。

  第二,構建物流公共信息平臺,形成平臺式信息交換共享的體系,打造物流信息“高速公路”,打破信息孤島,促進不同部門、不同區域、供應鏈上下游之間的信息交換和共享。建立公共平臺已經成為共識,大家都在呼吁信息整合。目前,全國有許多省市按照交通運輸部的要求,建設了交通運輸物流公共信息平臺,建立了信息互聯互通的相關標準規范,構建了物流信息基礎交換網絡。但是,大家有時把公共信息平臺理解成為一個有形的機構,一個集中信息儲存管理的機構,或者是集中管理的數據庫。我覺得這樣的理解是有失偏頗的。一個體系,有很多層次的工作要做,建立一些必要的集中管理的數據庫可能是需要的,但是更多的還是信息交換、信息共享的一種機制,一種模式。所以,平臺實際上是要創造一個信息交換、信息共享的方式和環境。

物流產業正逐步形成七個發展趨勢,它們分別為信息化、智能化、環保化、企業全球化與國際化、服務優質化、產業協同化以及第三方物流。隨著全球一體化的深入發展和互聯網、物聯網技術的深入應用,智能物流將迎來一個全新的歷史發展機遇。


 

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